quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

DESAFIO CAAR 2011


Melhor, impossível!

No encerramento de 2011 tivemos uma brincadeira que no fim foi levada a sério. A diretoria da CAAR propós uma gincana com todos os pilotos. E foi realizado algo muito divertido e graças ao nosso amigo e piloto da GT2 Luiz Gustavo temos um video para mostrar como foi:


Foi algo muito egraçado e no fim deu:

1º Gonzaga com 34 segundos
2º Salinet com 36 segundos
3º Guga com 38 segundos

Mas o terceiro lugar deveria valer pelo 1º pois o Guga fez tudo isso com um GT2 e os obstáculos eram os mesmos do nosso elétrico.

Valeu a todos pela participação e obrigado pelo video Luiz.

Fonte: Luiz Gustavo Morano

Crédito: Matéria da FS Modelsport.

terça-feira, 28 de fevereiro de 2012

CALENDÁRIO 2012

***Atenção para antecipação da prova de 1/10 200mm (nitro) do dia 23 para 16/09/12.


11/marCAAR EP
18/marTHALIA
30, 31/03 e 01/041ª etapa Camp. Bras. de 1/10 200mm - THALIA-PR
04, 05 e 06/maioBrasileiro 1/8 GT & RALLY
04, 05 e 06/maioSULAMERICANO 1/10 e 1/8 2012 - BUENOS AIRES
15/abrCAAR
22/abrCAAR EP
20/maiTHALIA
27/maiCAAR EP
08, 09 e 10/JUN2ª etapa Camp. Bras. de 1/10 200mm - PORTÃO-RS
24/junCAAR
1/julCAAR EP
22/julTHALIA
19/agoCAAR
26/agoCAAR EP
16/setTHALIA
23/setCAAR EP
21/outCAAR EP
12, 13 e 14/OUT3ª etapa Camp. Bras. de 1/10 200mm - INDAIATUBA-SP
28/outCAAR
10 - 18/NOVMUNDIAL 1/10 200mm - THAILANDIA
24 E 25/NOVCAAR - BRASILEIRO EP

Bólido da Dino Racing

Boas novas, bólido da Dino Racing retornando às pistas?
A bolha ficou show!



Qual chassi? Qual motor? Qual piloto?

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Bolha nova da Blitz para EP 190mm

Gostei da bolha, vamos testar.



Team Titan Blitz XFR 190mm touring body

Team Titan have introduced their Blitz XFR 190mm touring car body shell for 1/10th electric TC with rubber tire setup. Meets GBS specs and is EFRA homologated (#4028) and the design gives a good balance of steering and stability, working well for both stock and modified racing. Available in 0.8mm standard and 0.7mm light weight versions.
Source: Team Titan [team-titan.com.tw]

SHEPHERD aliviando peso no diff.


Light diff pins for Velox V10
Wednesday, 15 February 2012
In an effort to constantly improve the performance of our cars, we have introduced these extremely light diff pins for the Velox V10 made from high quality 7075 T6 aluminium as a replacement for the standard ones made of steel. 

For improved durability and a longer life the pins are hard coated while the weight has been reduced by about 65% compared to the normal pins.


Differential pin aluminium (2) (#501106)

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Pega de off EP

Esse pega é de suar a mão até pra quem assiste.



sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012

Isso sim é ARRANCADÃO!!!

Isso sim é ARRANCADÃO!!!

Matéria copiada da RC Performance.


Estas informações de aplicação de velas  foram fornecidos pelos fabricantes , será muito  importante o usuario ter uma mini-estação meteorologica para obter informações de temperatura , pressão atmosferica e umidade.
O Brasil é um pais de clima tropical com uma  variação de umidade e temperatura muito rapida , gerando grandes variação no desempenho dos motores a GLOW PLUG.. ex: Na cidade de São Paulo no periodo de verão, a temperatura pela  manhã encontra-se em media  a  23º com a umidade de 75% , ao se aproximar das 12:00hs este panorama varia muito chegando a temperaturas de  32-34º com uma  baixa de umidade significativa de 25-32% . Por este motivo é muito importante todos praticantes  memorizar esta tabela que segue abaixo para utilizar em sua região ou  corridas fora dela.
IMPORTANTE: Ao realizar qualquer mundança  de velas (ex: 6 por 7 ou  hot por cold ) é fundamental que o praticantes recarbure o motor sempre procurando estabilizar sua temperatura e lubrificação. É bom lembrar que os motores GLOW PLUG são motores de 2 tempo de carter seco e sua lubrificação na parte inferior (biela,rolamentos e pistão) é de extrema importancia. (vide setup carburação).
_____________________________________________________________________________________________

TabeladeaplicaçãoPiccoEngine.

Referencia:
H-> HOT = Quente
C-> COLD= Fria
S-> STANDARD = Comum 1/4un
T-> TURBO= Turbo
_____________________________________________________________________________________________
Velas Picco Engine stand  1/4un  (com rosca simples e aruela de vedação)
_____________________________________________________________________________________________
Velas Picco Engine  Turbo
_____________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________

TabeladeaplicaçãodevelasXCEED


_____________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________

TabeladeaplicaçãodevelasNOVAROSSI


_____________________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________________

INFORMAÇÃO

Pressão  atmosférica  é a pressão que o ar da atmoféra  exerce sobre a superfície do planeta. Essa pressão pode mudar de acordo com a variação de altitude, ou seja, quanto maior a altitude menor a pressão e, consequentemente, quanto menor a altitude maior a pressão exercida pelo ar na superfície terrestre.
1 atm = 76 cmHg = 760 mmHg = 1,01.105 Pa
A umidade relativa (português brasileiro) ou humidade relativa (português europeu) é a relação entre a pressão de vapor do ar (medida em pascal) e a pressão de vapor do ar obtida em condições de equilíbrio ou saturação sobre uma superfície de água líquida ou gelo. O valor da UR varia entre 0 e 1 para condições até a saturação (e acima de 1 para condições supersaturadas)de acordo com a temperatura. Convencionalmente também é denotada em porcentagem. Em outras palavras pode se dizer que umidade relativa do ar é a relação entre a quantidade de água existente no ar (umidade absoluta) e a quantidade máxima que poderia haver na mesma temperatura (ponto de saturação). Ela é um dos indicadores usados na meteorologia para se saber como o tempo se comportará (fazer previsões). Essa umidade presente no ar é decorrente de uma das fases do ciclo hidrológico, o processo de evaporação da água. O vapor de água sobe para a atmosfera e se acumula em forma de nuvens, mas uma parte passa a compor o ar que circula na atmosfera.Quando certo material é exposto a umidade, ele perde ou ganha água para ajustar sua própria umidade a uma condição de equilíbrio com o ambiente. Isso ocorre quando a pressão de vapor da superfície do material se iguala a pressão de vapor de água do ar que o envolve.
Temperatura é uma grandeza física que mensura a energia cinética média de cada grau de liberdade de cada uma das partículas de um sistema em equilíbrio térmico. Esta definição é análoga a afirmar-se que a temperatura mensura a energia cinética média por grau de liberdade de cada partícula do sistema uma vez consideradas todas as partículas de um sistema em equilíbrio térmico em um certo instante. [1] A rigor, a temperatura é definida apenas para sistemas em equilíbrio térmico.
Fahrenheit ( °F)  ou  Celsius (°C)