Para quem acha que um pouquinho de ar no amortecedor não faz diferença, um grau a mais na cambagem faz diferença? Mola mais dura ou mais mole faz diferença?....... Curtam o vídeo que o cara fez com uma camera presa a um T4 com bolha transparente.
Vídeo pescado da www.fsmodelsport.com.
Curitiba Associação de Automodelismo Radiocontrolado - C.A.A.R. Blog da associação com informações sobre corridas e novidades do radiocontrole.
domingo, 28 de abril de 2013
quarta-feira, 24 de abril de 2013
Chique no úrtimo, pilotos da CAAR saindo no site da XRAY. Parabéns Jambo!
http://www.teamxray.com
http://www.teamxray.com
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segunda-feira, 22 de abril de 2013
Matéria copiada da www.fsmodelsport.com.
Parabéns a todos os participantes que deram o brilho ao evento.
E o destaque continua sendo o tempo, com todos os fatores favoráveis o recorde da pista que já durava algum tempo foi batido nessa etapa por Flávio Salinet baixando de 13.491 para 13.444, foi nos centésimos.
Outro piloto que andou bem foi Adriano Ferro que estreou seu XRAY T4 e chegou em 3º lugar. Adriano disse que o T4 é muito bom, muito fácil de pilotar e que pela primeira fez havia feito 40 voltas. É isso aí Adriano, agora é chegar nas 41 e assim por diante.
Um fator estranho foi o comportamento da pista que em um mesmo ponto tinha grip demais ou grip de menos em questão de centímetros. O excesso de grip na pista toda levou a queima de 4 motores durante a etapa e isso com certeza será revisto pela organização. Já estamos estudando quanto a preparação da pista antes da corrida.
Todo o resultado da etapa se encontra na tabela na coluna da direita, clique no banner do campeonato e baixe a tabela completa com resultados de heats, etapas e campeonato além de poder ver qual chassis cada piloto está usando. Brinque a vontade com a tabela em casa. Na mesma coluna tem parcial do campeonato com descarte, datas das próximas etapas e o regulamento que é bom ser lido pois já tem alguns novos adendos.
Parabéns a todos os participantes que deram o brilho ao evento.
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| Os 3 primeiros - 2º Woller, 1º Saliney e 3º Adriano |
Neste final de semana foi realizada a 2ª etapa do Campeonato Paranaense da categoria Super Stock e o principal destaque foi o tempo que durante toda a semana estava com sol e sem possibilidade de chuva.
O destaque continuou sendo o tempo, mas desta vez os tempos de voltas pois praticamente todos os pilotos andaram na casa dos 13 segundos o que deixou a disputa ainda mais acirrada. Não foi raro disputa entre 3 ou 4 pilotos por uma mesma posição.
Após chover na primeira etapa, finalmente conseguimos testar o novo modelo de redistribuição dos heats o que acabou se
mostrando muito bom. No heat A sempre correram os melhores classificados no geral da etapa e no heat B do 9º em diante.
E o destaque continua sendo o tempo, com todos os fatores favoráveis o recorde da pista que já durava algum tempo foi batido nessa etapa por Flávio Salinet baixando de 13.491 para 13.444, foi nos centésimos.
Porém o piloto mais comentado por todos foi Miguel Woller que andou muito bem com seu XRAY T3 2012 e fez um excelente 2º lugar na etapa. Miguel com certeza mostrou que é um piloto que
precisa ser observado pois oferece perigo agora :).
Outro piloto que andou bem foi Adriano Ferro que estreou seu XRAY T4 e chegou em 3º lugar. Adriano disse que o T4 é muito bom, muito fácil de pilotar e que pela primeira fez havia feito 40 voltas. É isso aí Adriano, agora é chegar nas 41 e assim por diante.
Um fator estranho foi o comportamento da pista que em um mesmo ponto tinha grip demais ou grip de menos em questão de centímetros. O excesso de grip na pista toda levou a queima de 4 motores durante a etapa e isso com certeza será revisto pela organização. Já estamos estudando quanto a preparação da pista antes da corrida.
Nesta etapa tivemos 17 pilotos inscritos com estreia de Alberto Assef e Lucas Baruffi e esperamos mais e mais pilotos a cada etapa. Para a FS MODELSPOR MZ, esta etapa foi muito gratificante pois dos TOP 10, 8 carros eram XRAY e destes, os TOP 6 foram XRAY sendo 5 XRAY T4. Vejam abaixo a tabela final da etapa.
Todo o resultado da etapa se encontra na tabela na coluna da direita, clique no banner do campeonato e baixe a tabela completa com resultados de heats, etapas e campeonato além de poder ver qual chassis cada piloto está usando. Brinque a vontade com a tabela em casa. Na mesma coluna tem parcial do campeonato com descarte, datas das próximas etapas e o regulamento que é bom ser lido pois já tem alguns novos adendos.
Fica aqui o nosso agradecimento a diretoria da CAAR, principalmente ao presidente Nilton Ohta que como sempre foi de muita ajuda e sempre proativo. Valeu Ohta, um dos melhores presidentes que a CAAR já te
Nos vemos na próxima em maio.
Fotos: Nilton Ohta - baixe todas as fotos aqui se quiser.
terça-feira, 16 de abril de 2013
Copa Integração - mais um sucesso de público, emoções e divertimento!
Foto oficial dos participantes das três categorias
E não há de ver que a Previsão do Tempo acertou! O domingo amanheceu nublado e frio, com uma garoa fina pela manhã bem cedo. Chegamos, Nélio e eu, na pista da Fazenda Thalia lá pelas 08:30 horas e já encontramos vários pilotos se preparando e o Marcel adoçando a pista. Logo começaram a chegar o restante do pessoal e o sol começou a dar o ar de sua graça. Antes dos início das tomadas de tempo o sol já havia aquecido a pista e estava perfeita para as disputas.
Os pilotos prestigiaram a Copa e a 2ª etapa do Paranaense 1/10 200mm comparecendo 12 pilotos na GT, 10 pilotos na 1/10 e 5 pilotos na 1/8 Protótipo. Os pilotos Kiddy Silva e Márcio Cichella participaram de duas categorias: 1/10 e 1/8 Protótipo.
As tomadas de tempo começaram perto das 11:00 horas e a pole position da GT ficou com (adivinhem quem?) Gustavo Lagos, da 1/8 Protótipo com o Bráulio e na 1/10 a pole ficou com o William Capitelli. Capitelli e Gustavo Lagos levaram a pole e suas etapas respectivas.
COMO FOI A GT
Na GT a disputa era saber quem ficaria com o segundo lugar pois o primeiro já tinha dono: Gustavo Lagos, o papa-copas! Mas desta vez o Marcel ofereceu alguma resistência ao Guga e tivemos alguns pegas entre os dois que deixaram os outros pilotos com esperanças de que algo poderia acontecer e o Guga não levasse o troféu. Mas o danado é bom demais na boléia! Ele me ultrapassou não sei quantas vezes e por espaços que eu não imaginava ser possível e muito menos naquele momento!
Tivemos alguns pegas bonitos entre o Nélio e Dalcol que no final disputaram o terceiro lugar empatados em pontos, sendo o desempate pela melhor posição do Dalcol na classificatória. Nesta copa tivemos a estréia do Guto Moraes que já na estréia levou o segundo lugar geral, classificando-se em quarto na primeira bateria e em segundo na segunda bateria. Outro que surpreendeu foi o Nélio que evoluiu muito na pilotagem e disputou o terceiro lugar com o Dalcol. Boa a reestréia do Nigel Mansel (Dalcol) após retificar sua máquina humana.
Dois pilotos que não tiveram sorte, menos sorte até do que eu, foram o Rodrigo Koehler e o Marcos Ganz que estavam retornando as provas da GT após mais de um ano de ausência. Os dois carros tiveram problemas e o Marcos Ganz só conseguiu dar 10 voltas na primeira bateria e o Rodrigo só 20 voltas na segunda bateria. Melhor sorte aos dois nas próximas etapas.
Nosso campeão de 2012, Luke Quintino, não está tendo sorte nestas copas e até agora não abocanhou nenhum troféu. Melhor sorte também ao Luke!
Ao final do dia de competições o campeão foi Gustavo Lagos com todos os méritos de sempre. Em primeiro lugar entre os demais pilotos ficou o Guto Moraes na sua corrida de estréia e em segundo lugar ficou o Carlos Dalcol em sua reestreia. Brincadeira a parte foi como sempre uma aula de pilotagem do Guga e muita disputa na pista.
COMO FOI A 1/10
Na 1/10 não havia um piloto destaque, haviam vários pilotos de alto nível e que iriam tornar a disputa emocionante. Afinal de contas tínhamos feras como Edson Lima, campeão brasileiro master, William Capitelli, Kiddy Silva (que dormiu demais e chegou quase na hora da largada), Otávio Langowski e Rodrigo Veiga. Só aí já completamos metade do grid.
Nas tomadas de tempo já deu para sentir que o carro do Capitelli estava muito rápido e ele, apesar de não ter ido bem na primeira classificatória, ficou com a pole na largada. Na final largou na frente e não deu chance para ninguém ultrapassa-lo, o carro dele (preparado pelo Nilton Ohta) estava "no chão" e o Capitelli não cometeu erros, não deu chance para o azar. Com este desempenho os demais correram atraz do segundo lugar e parecia que este seria do Edson Lima, até que o carro começou a perder sinal por um problema na extensão do pack. A partir da desistência do Edson quem correu atras do Coelhopitelli foi o Kiddy "Soneca" Silva. A prova terminou com William Capitelli em primeiro lugar, Kiddy Silva em segundo, três volta atraz e Rodrigo Veiga em terceiro lugar com quatro voltas atras do Kiddy. Nesta etapa tivemos a estréia do Carlos Eleutério que completou a prova terminando em oitavo lugar. Outro estreante foi o Thalles Andrade que não teve sorte e abandonou com 39 voltas.
O balanço da prova foi excelente com muita disputa, camaradagem e adrenalina.
COMO FOI A 1/8 PROTÓTIPO
O dia começou com apenas três pilotos inscritos o que desanimava a disputa e os participantes da categoria. Mas com a chegada do Alexandre Hirata e do Kiddy Silva foi formado o grid de cinco carros. Na classificatória o Bráulio Junior ficou com a pole seguido do Daniel Saez e do Márcio Cichella que teve problemas.
Na primeira bateria já deu para ver que seria difícil tirar o troféu do Alexandre Hirata. Largou em quarto e já no miolo estava na frente e abrindo do segundo colocado Kiddy Silva. Bráulio não conseguiu manter a pole e perdeu a segunda posição para o Kiddy. Alexandre Hirata terminou com 7 voltas a frente do Kiddy.
A segunda bateria praticamente não existiu pois após nove voltas só estavam na pista Alexandre e Bráulio e ainda por cima com problemas no sensor do carro do Bráulio. Assim o que valeu foi a primeira bateria com o show de pilotagem agressiva do Alexandre Hirata e o carro, preparado pelo Wagner, aguentou o tranco. Só ficou a dúvida se teria pneu se a segunda bateria fosse pra valer.
Assim o terceiro lugar ficou com o Bráulio Junior, o segundo com o Kiddy e o campeão com todos os méritos foi o Alexandre Hirata, o Japonês Voador.
Assim encerramos mais um dia de competições com todos cansados mas satisfeitos com as disputas, quebras e até com as decepções, pois tudo faz parte deste emocionante esporte/hobby que praticamos.
Carro do William Capitelli
O Campeão da GT - Gustavo Lagos, o Papa-Copas
O estreante e Segundo Colocado na GT - Guto Moraes
O Terceiro Colocado na GT - Carlos Dalcol
O Campeão da 1/8 Protótipo - Alexandre Hirata
O Segundo Colocado na 1/8 Protótipo - Bráulio Junior
O Terceiro Colocado na 1/8 Protótipo - Kiddy Silva
Campeão da 1/10 200mm - William Capitelli
Segundo Colocado da 1/10 200mm - Kiddy Silva
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